屋漏偏逢連夜雨，銷量增長乏力的雪佛蘭眼下又遭遇了召回風波。
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近日，國家市場監督管理總局發布上汽通用汽車有限公司召回部分進口及國產汽車的公告，涉及車型分別有別克昂科雷、雪佛蘭探界者(參數|詢價)，召回車型達7萬多輛，其中涉及昂科雷3910輛，探界者74295輛。
其中雪佛蘭探界者的召回原因為車輛因生產制造波動造成燃油泵控制模塊密封性下降，水汽侵入控制模塊內部造成其工作異常，極端情況下會導致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。而上汽通用則將召回2020年8月13日至2022年12月26日期間生產的部分2021至2023年款的雪佛蘭探界者汽車，共計74295輛，開始召回的日期則為2023年7月31日。
據了解，探界者曾是雪佛蘭的主銷SUV，在2018年也曾達到過月銷7000、8000臺的成績，但是眼下銷量逐步走低，5月份零售量僅有931輛，但饒是如此，探界者依然是雪佛蘭目前最為暢銷的SUV車型。
從產品表現來看，探界者是一款中型SUV，指導價18.49萬起，配備1.5T和2.0T兩種動力選擇，變速箱方面則提供6AT和9AT變速箱，從整體機械素質和產品售價來看，這是一款很值得入手的合資SUV，但遺憾的是隨著競爭日益激烈，探界者的銷量也呈現出下滑態勢。
乘聯會零售數據顯示，今年1-5月份其零售銷量分別為1226輛、870輛、1574輛、1107輛、931輛，1-5月累計零售銷量5708輛，同比下滑38%。在車市整體走暖的2023年，探界者銷量反而呈現出連續下滑態勢顯然并不是個好消息。
探界者的銷量不振，除了自身產品、營銷等方面的因素影響外，恐怕還受目前新能源車迅速崛起有關，尤其是比亞迪、特斯拉及蔚小理等眾多新勢力的崛起，擠壓了燃油車的生存空間，進而導致二三線合資品牌面臨交的生存壓力。
而要想改變現狀，除了提升自身產品力、加快新能源化轉型外，進一步進行“降價”換量恐怕也是必須的選項。畢竟眼下車市競爭日益激烈，如果不能暫時以價換量獲得生存空間，那么后續將面臨更為復雜艱難地情況，甚至跌破生命線后面臨退市也不是不可能。
寫在最后：
值得關注的是，探界者的召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下開展的，受到調查影響，上汽通用決定召回相關車型。這也意味著探界者的召回將為老車主解決用車隱患，對于老車主而言是件好事兒，但是對于上汽通用而言，則應繼續提升品質把控水平，避免類似事件再次發生，從而提升車主用車體驗與行車安全。
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